国外压裂装备多以柴油驱动为主，由于北美地区道路平坦，通过性---，压裂装备多为拖车结构形式为主，近几年也逐步在尝试多种驱动方式，如涡轮驱动和电驱，但规模较小。北美地区压裂施工作业压力较低，多以2000型压裂装备为主，装载大功率发动机，河北固井车，以提高发动机作业稳定性。
国内压裂设备驱动方式已经多样化，较常规压裂车采取“柴油发动机－变速箱－压裂泵”的模式，固井车生产厂家，已经成型并量化的有电驱、液压驱、涡轮驱、及双燃料等新型压裂装备，各种驱动方式各有优缺点。
石油压裂车作为石油工业中的车辆之一，通过使用大量高压液体在短时间内打开岩石层形成裂缝，并将支撑剂注入接缝中。从而增加油层的渗透，并增加石油产量。其机械结构有四个---，其中压裂车上装载的压裂泵的---系统是石油压裂车的主体。就能源开采的新趋势而言，随着技术---科学合理的发展，石油压裂车的性能要求也将越来越高。油压卡车需要具有许多性能，如抗磨损和耐腐蚀性。因此，石油压裂车的维护操作也很重要。
我国自主研发的压裂车是基于我国实际的储油环境，即压裂车厂家油田---压裂车的生产设计，以及下游页岩气、页岩油、煤层气田的资源开发。企业区域布局与油气田压裂设备制造业区域布局紧密结合。近年来，石油固井车，随着科学技术的进步，固井车价格，人口的增长和对资源的---需求，取得了---的进步。油区特种压裂车设备总需求持续快速增长，提高了压裂车的市场竞争力。
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