







压裂车一般由底盘( 橇架) 、台上发动机、变速箱、压裂泵、润滑系统、液压系统、控制系统和高低压管汇等部分组成,是实施压裂施工作业的设备。针对不同地域和不同使用工况,广泛应用于石油、煤层气和页岩气等油气田开发,工作地域覆盖陆地、沙漠和海洋,结构包括车载式、拖挂式和橇装式三种形式。 河南荣丰石油机械有限公司
油田压裂车自动变速器常见故障及原因分析,下面河南压裂车厂家为您做详细分析:
1、直接档乏力。使直接档乏力的常见原因是直接档离合器打滑。应检查离合器片是否磨薄,扶余压裂车,控制油压是不是过低,油田压裂车,密封件有没有漏油现象。
2、升、降档停滞过长。压裂车自动变速器升、降档停滞过长的原因一般有两种:一种是节气门阀、调节器阀和换档阀失调或压力泄露;另一种是换档执行物件失调或磨损。
3、挂入行车档无发动反应。如果出现变速器挂入前进档或倒档而无发动反应,应拆解压裂车自动变速器,检查手动阀是否失调而引起油路堵塞、油压失调或油泵失效等。
由于页岩气储藏环境复杂,施工区域的地理环境和道路条件要求压裂车具有高度的运移性、安全性和适应性,其外型尺寸和重量受到严格---,井下压裂车,需要以大功率压裂车来提高压裂效率、降低压裂成本,压裂车价格,传统柴油机驱动的压裂车输出功率很难超过 2 237 kw,因而使压裂车的大型化发展陷入两难的境界。涡轮驱动压裂车可在限定的尺寸和重量要求下使单台压裂车的输出功率达2 982 ~ 4475 kw,道路通过性和灵活性大幅提升,可有效解决大型压裂车“上牌难、上路难、上山难”的难题。
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