油田压裂车-荣丰石油-广州压裂车

在石油开采中，广州压裂车，压裂工艺是提高石油开采产量和开采储量的重要措施之一。为达到增产目的，油田内的每口油井都需进行压裂作业，有的油井甚至需要压裂多次。一般地，通过4~5台压裂车在井下油层作业，形成一道裂缝，石油流到压裂处，从而达到油田增产目的。压裂作业时，压裂车出水口需要承受可以压开地层的压力，使用胶皮密封之后可提高其承受的压力，因此胶皮的好坏可直接影响连续压裂作业的时间。

2000型压裂车在页岩气作业工况下主要有如下弊端：

（1）现阶段，部分页岩气井较高施工泵压已达120mpa，2000型压裂车的较高施工泵压为103mpa，难以满足现有施工要求。

（2）页岩气压裂需要尽可能地沟通天然裂缝实现增产，因此，压裂车多少钱一辆，需要较大的加砂规模，并且需要的砂比较低，前置液量较大，使压裂液的用量也较大，压裂施工时间较长。例如，在重庆焦石坝地区实施的焦页42-2hf井和42-3hf井，两口井共计压裂36段/89簇，施工时间15d。2000型压裂设备难以满足高压力下的长时间运转。

（3）部分页岩气井地面压裂施工泵压超过90mpa，接近或超过现有2000型压裂泵车的安全施工工作压力，施工安全风险较大，有时还存在压不开地层现象，达不到压裂增产的效果。例如，富顺—永川合作区的来101井直井压裂，施工时压力达到91～95.5mpa，较大排量11.3m3/min，设备运行存在较大的安全---。

（4）压裂车压（工作额定压力100mpa）工作时，处于满负荷工作状态。长时间满负荷工作，会缩短压裂车可连续工作时间，造成设备磨损---，---降低设备---性和使用寿命。