由于受到了井场环境和道路交通的影响（转弯直径可超过20m，便于拖车运输），河北固井车，再加上对于整车的和外形尺寸有严格的要求等，固井车生产厂家，使得美国车载式压裂车的研发受到了很多的---，撬装形式成为主流。而我国受压裂施工环境的影响（运输条件较为---），2000型和2500型的压裂车采用的是不同于压裂撬的车载结构，而如今伴随着单机水马力的继续加大，我国也开始出现撬装部分替代车载的趋势，主要因为3000型压裂车在现场应用中。
国外压裂装备多以柴油驱动为主，由于北美地区道路平坦，通过性---，油田固井车价格，压裂装备多为拖车结构形式为主，近几年也逐步在尝试多种驱动方式，如涡轮驱动和电驱，但规模较小。北美地区压裂施工作业压力较低，多以2000型压裂装备为主，固井车价格，装载大功率发动机，以提高发动机作业稳定性。
国内压裂设备驱动方式已经多样化，较常规压裂车采取“柴油发动机－变速箱－压裂泵”的模式，已经成型并量化的有电驱、液压驱、涡轮驱、及双燃料等新型压裂装备，各种驱动方式各有优缺点。
2020年6月30日，荣丰石油自主研发的lgc5300t180型压裂车正式制造下线，已经申请335批公告。其采用陕汽sx1310mb6/8×4汽车底盘(国v排放)，上装有康明斯1800hp柴油发动机、液力变矩器、1800型压裂泵、润滑及冷却系统及远程智能控制系统等部件，主要用于油井的酸化压裂和注水井的高压大排量注水作业。设备的较高工作压力105mpa，较大工作排量100m3/h
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