目前国内主要采用2500型或3000型的压裂车进行组合，通常需要16台以上压裂车组同时运转（车组总水马力在4-5万）。但现场应用中，3大问题------：
（1）我国压裂施工（尤其是页岩气）时间长，施工压力高，石油固井车，压裂设备需要耐高压、长时间连续作业，存量设备很难胜任，往往不是缺压裂设备，而是缺能“有效工作”的压裂设备；
（2）我国目前商业开发页岩气区块位于山区，施工井场面积很有限，河北固井车，---十几台压裂车组摆放成本相对较高，油田固井车价格，而且尤其开采存在---风险性，常出现山地拱平后，预产量不及预期，沉没成本相对较高的情况；
作为非常规油气开发和老油田增产的技术装备，压裂车从一个侧面体现了一个石油工业的整体技术水平。尽管在中东主要产油国，油井单产尚处于高峰期，固井车生产厂家，未进入---压裂增产阶段。但是可以预见，压裂车会成为范围广泛使用的石油生产装备。作为新能源开发和老油田增产的技术装备，压裂车从一个侧面体现了一个石油工业的整体技术水平。
通用性较好，噪音较大、污染高、工人劳动强度大、作业成本高，受制于大功率柴油发动机整体尺寸、重量，不利于车载方案的设计和大功率压裂车的开发，随着低碳要求的提高，柴油机驱动的压裂装备将---制约大功率压裂车的发展。
2500型压裂车是目前单机功率密度及较高的一种配置，具有体积小、功率密度大、运移性强和---性---优点，市场---度高。
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